提升郑州铁路集装箱中心助力中欧班列高质量开行

12月20日，郑州铁路集装箱中心站增建第三线束工程完成竣工验收。该工程包含新建集装箱装卸线2条、联锁道岔4组、龙门吊走行轨2.1公里，并对3.6万平方米的站场环境进行改造。扩能改造完成后，郑州铁路集装箱中心站现场货物装卸效率和货运发送能力进一步提升，助力郑州始发终到中欧班列高质量开行。
　　郑州铁路集装箱中心站位于河南自贸区郑州片区的核心区域，是国家铁路一类口岸，是中国铁路郑州局集团有限公司圃田一级物流基地，也是郑州始发终到中欧班列的货物装卸站。
　　中部地区建设国际型综合交通枢纽，具备独特的地理优势，但仍需完备的基础设施作为重要支撑。进一步加大高铁、高速公路等主通道建设，不仅有利于发展枢纽经济、推动区域经济增长，也有利于支持中部崛起和“一带一路”建设。郑州始发终到中欧班列开行需求旺盛，加大中部地区交通基础设施建设，将是促进中部地区经济发展，以及推进城镇化和产业升级的重要举措。1至11月累计开行1366列，运输货物总重89.25万吨。扩能改造完成后，将进一步提升郑州铁路集装箱中心站现场货物装卸效率和货运发送能力，助力郑州始发终到中欧班列高质量开行。
　　本次增建第三线束工程包含新建铁路装卸线2条、连锁道岔4组、龙门吊走行轨2.1公里，配建相关建筑设施并对该站3.6万平方米的站场环境进行改造。郑州铁路集装箱中心站是郑州始发终到中欧班列的货物装卸站，本次增建第三线束工程包含新建铁路装卸线2条、连锁道岔4组、龙门吊走行轨2.1公里，配建相关建筑设施并对该站3.6万平方米的站场环境进行改造。
　　作为服务业重要组成部分的铁路，加强基础产业、基础设施建设，加快发展综合运输体系，将为铁路加快建设步伐提供更加宽松的政策环境。如何坚持外延和内涵扩大再生产齐头并进，不断加快铁路建设步伐，进一步推进挖潜扩能，逐步缓解铁路运输运能紧张的现状。只有进一步加快铁路建设步伐，加大扩能改造力度，加强运输组织工作，才能适应保障全路运输安全畅通，全面完成运输任务的需要，才能为国民经济又快又好发展做出新的更大的贡献。