新时代·铁路榜样丨穆沟站:为了916名旅客的安全

发布时间:2021/8/12 9:17:06

穆沟站向工务部门及时获取线路状况,与列车做好联控,掌握其运行状态。李辉心里一直惦记着K31次列车运行情况,他预想雨势凶猛的情况下列车随时可能停靠穆沟站。

天色渐暗,瓢泼大雨下个不停。在雨水的冲刷下,铁路沿线山坡出现松动,泥土一块块滚落到线路上。“穆沟至巩义东区间出现边坡溜坍,影响行车!”7月20日凌晨,水害信息传来,李辉和车站值班员张剑峰立即联控区间列车,办理临时停靠业务。1时45分,K31次列车停靠穆沟站。

此时,列车上的916名旅客大多在梦乡中。担当该趟列车值乘任务的郑州客运段乘务人员心急如焚:食物告急,旅客大多数是从郑州上车,少有随身携带食物和水的。列车临停时间过久,原来的餐料、启用的防洪粮和上街站支援的食品都快耗尽。

“K31次列车请求车站支援补充餐食!”5时,李辉接到了列车长李红伟的求助。李辉迅速了解车上情况。郑州到洛阳原本不到2小时的行程,列车走了10个小时。“旅客一定很着急。”李辉想,如果他们一觉醒来发现列车还没动,加上无水无粮,可能会出现焦虑恐慌。李辉和列车长商量,先将仅剩的食物发放给旅客,车站立刻组织人员采购物资。

穆沟站一共只有10名职工,其中8名党员,平均年龄50岁左右。当日,由于暴雨,部分本应下班的职工主动留下来。值守的8名职工要解决900多名旅客的食物供应问题,这并不容易。穆沟站背靠穆沟村,村里有3000多人口,像样的商店只有一家供销社。

8名职工分成两组,副站长朱晓飞带着值班员张玉民、张来胜值守车站,李辉带领张剑峰、赵振江、雷建都、牛保才组成采购突击队。天色渐明,暴雨不停。车站两边山体的泥土随雨水滑落,站区已有不少积水,大家每前行一步都很困难。

重障碍挡住了突击队的去路:车站到供销社唯一的公路被洪水冲毁,另一条小路也被泥石流覆盖,数棵倒伏的大树和落下的石块拦在路中间。

抢通这条采购物资的路,是他们要解决的第一个难题。

8名职工危难时刻挺身而出

人力有限,没有机具,怎么快速抢通一条路?大家正愁眉不展时,家住穆沟村的党员职工牛保才站了出来。“村里的情况我比较熟悉,我去找村长想想办法。”他整理好身上的雨衣,一手拿着手电筒,一手拄着一根树枝,一步步蹚着淤泥,往村长家的方向走去。

平常从穆沟站走到村里,最多用半小时。但在当天,牛保才在泥地里深一脚浅一脚地走了近1个小时。雨水打在他的身上,顺着脖子流进衣服里,里里外外全部湿透了。

“村长,村长!”牛保才一边用力敲响村长家的大门,一边高声呼喊。

村长打开门,被眼前的“雨人”吓了一跳。“一列客车被困在车站了,情况紧急,麻烦您派出村里的铲车,帮我们铲出一条路。”牛保才焦急地说明了来意。得知900多名旅客受困,村长立刻拿起电话,联系人员调动机械。

倾泻而下的暴雨、火速出动的铲车打破了村子清晨的宁静。村长坐上铲车,在牛保才的指引下往小路上赶去。很快,铲车在庞大的土堆中铲开了一条勉强能过人的小路。牛保才谢过村长,转身要走。村长拉住他问:“你母亲还在家呢,家里被淹了吗?”“顾不上了,辛苦您帮我去看看吧。”说完,牛保才快步向供销社赶去。

他赶到供销社时,大家已经开始采购所需物资,但新的问题出现了:没有运送工具。“咱们多跑几趟,自己搬回去!”李辉当机立断,搬起4箱食品快步走向车站。其他人也紧抱着好几箱食品快步跟上李辉。

此时雨势不减,大家抱着重物,走在泥泞湿滑的村间小路上。从车站到供销社,他们走了2个多小时才将第一批物资运送上K31次列车。

这群本不办理客运业务的人,突然变成了服务旅客的“跑腿小哥”。他们用了整整10个小时,在列车与供销社之间往返4次,向车上运送了100箱矿泉水、100箱方便面以及胡萝卜、鸡蛋等物资。

列车上,旅客们看到一小队人来来回回运送物资,焦虑的心情渐渐平复下来。运送物资的职工都穿着黑色的雨衣,旅客看不清他们的样子,分辨不出他们的身份。一名旅客问道:“这荒山野岭的,你们怎么还能把东西送上车?”李辉笑着说:“只要你们需要,我们都能送!”

17时,李辉和张剑峰再一次来到供销社。老板告知大家,这是最后一批物资了,所有仓储物资都售罄了。大伙将最后一批物资送上列车,回到车站,一个个瘫坐在椅子上。稍作休息后,大家喝着矿泉水,每人吃了一包方便面,这是他们当天吃的唯一一顿饭。“我们少吃一口,就能给旅客多送点。”李辉说。

916名旅客暴雨中安全转移

17时起,穆沟站水、电、路、网、TDCS系统全部中断。车站周围的山体在暴雨冲刷下,不断有泥土滑下来。李辉冒雨穿过股道巡视,他发现有几节车厢停靠的位置距离山体滑坡的地点很近,山上的泥水涌入股道,车上部分旅客出现惊慌情绪。

“必须想办法与外界取得联系,确保旅客列车安全。”李辉和牛保才、张玉民、张剑峰围着车站寻找信号。东岔区、西岔区、大门口、山坡上……他们在雨中摸索了1个小时,终于,在移动信号塔附近的一个山坡上,李辉的手机收到了微弱的信号。他立刻联系段部:“报告指挥中心,穆沟站请求支援……”

洛阳车务段了解情况后,让李辉等人一定确保旅客列车安全,并及时派出增援队伍。回到车站,李辉带领车站值班员雷建都和列车长、司机联控,引导K31次列车缓缓退行200米,移动到了安全地带。

时间一分一秒地流逝。7月21日5时30分,列车在穆沟站滞留超过了24小时,再次出现了物资紧缺的窘境。洛阳车务段接到李辉的求救信息后,立刻制订方案,调集管内力量、协调当地政府前往增援。距离穆沟站20多公里的上街站临危受命,克服公路被冲毁等重重困难,将30箱矿泉水、400个面包、5箱火腿肠等物资运送到了穆沟站附近。

上街站前来支援的工作人员和志愿者迅速到位,牛保才协助他们将一箱箱物资搬运进车站,送上列车。旅客们隔着车窗向他们竖起了大拇指。

14时30分,穆沟站接到通知,铁路部门紧急协调地方政府,从上街、荥阳派出21辆大巴车,疏散K31次列车上的旅客。此时,进站道路中断,汽车无法直接开到车站,所有旅客下车后要跨越2条股道,再从狭窄的小路下山,下山后再走5公里,才能到达大巴车停靠点。

为了安全转移916名旅客,车站和列车工作人员默契配合。乘务员逐车引导旅客有序下车,下车后,由一人领队,另一人盯控队尾。李辉和牛保才走在中间,一路做好宣传指引和旅客防护工作。遇有年迈的旅客腿脚不便、所坐轮椅无法通过轨道,他们就抬着轮椅,一路将其送过去;有的旅客行李太多,他们就主动接过重物;车上还有百余名儿童旅客,他们引导孩子们排队安全行走……2小时后,全部旅客安全转移。

“我们终于放心了。”看着缓缓启动的大巴车,李辉长舒了一口气。

旅客疏散完毕后,牛保才想起家中的母亲。他匆匆赶回家,见屋里满地淤泥,年迈的母亲愁容满面。“娘,对不起!”牛保才鼻子一酸,低下了头。

李辉和家人失联了86小时。从7月20日早上开始,他一直忙于购买、搬运物资,协调现场工作,转移旅客,加上山里信号不好,一直打不通也接不到家人的电话。妻子姜静也一直坚守在岗位上,联系不上李辉的她急得团团转。7月23日,姜静下班后立刻驱车赶往穆沟站。看到丈夫憔悴的面庞,她泪如雨下。