河南“重要”城际铁路预计今年开工，新建61公里，投资预算70亿元

河南是我国北方重要的粮食生产基地，也是非常我国华北平原上重要的交通枢纽身份，前不久郑州大水直接逼停高铁，就充分现显示了河南在交通枢纽上的重要位置，且省会郑州的高铁线路建设，是全国首个“米”字形枢纽，郑州的交通位置可想而知是非常重要的。

高铁在迅速发展的经济中，悄然成为我们出门最为便捷且首选的交通方式，它弥补了航空路线的单一，补齐了铁路运输的短板，虽然没有飞机速度快，但是比飞机飞行的灵活性要强很多。如今国内各大城市都在加紧高铁的建设，在有高铁的情况下，就开始优化城际高铁网络路线，目前河南境内就有这样一条成绩铁路正在建设找中，就是新焦城际高速铁路。

新焦城际高速铁路的线路全长是81.3公里，因为有郑焦铁路段20公里的共线路段，实际上修建这条成绩铁路，只需要再新建61公里就可以了。该线路起于新乡东站，往西在获嘉南站于郑焦城际铁路接轨，线路中会设置新乡东站、新乡南站、获嘉南站和焦作站。

该线路建设有着特殊的意义，建成后会是中原城市去轨道交通网络的重要组成部分，且这条城际铁路项目是“中原城市群轨道交通万”规划的“一网两环八射多联”中的核心项目。河南的铁路网规划中还包含焦林城际、新开城际、新郑城际。该项目的最初规划的建设时间预计是2019年-2023年，到今年是彻底提上日程，是今年河南省内计划开工的项目之一。

这条城际高速铁路的修建，主要经过新乡市和焦作市，在焦作段的长度约11公里，投资12亿元，在新乡境内就比较长，有50公里，投资月258亿元，算下来的总投资是70亿元。河南“重要”城际铁路预计今年开工，需新建61公里，投资预算70亿元

或许你会觉得现在的高铁就修建就很完善，没有必要再花费巨资修建高铁环线，甚至你会认为这样的投产比并不算高，实际上城际高速轨道的修建，并不单纯为了联结两座城市，主要是为了给大动脉修建一些支线，以防备用，这次郑州大于就给我们这样沉重的教训。