发布时间：2021/4/20 16:48:39
老桥早一天开拆，就意味着新桥能早一天开建，自从郑州彩虹桥确定要拆解新建后，点滴进展都牵动着广大市民的心。
随着郑州市城乡建设局官网日前发布《郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标中标结果公示》和《郑州彩虹桥及接线拆解工程施工监理招标中标结果公示》，人们期盼新进展的同时，也很好奇：彩虹桥下就是亚洲最大的铁路编组站，这座跨径(122+62+62+122)米、桥长368米、桥宽28.8米的“庞然大物”，怎么拆?怎么确保安全?
新进展：中标结果已公示 正在走相关手续
记者注意到，两份4月12日发布的中标结果分别显示：郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标中标人为中铁大桥局集团有限公司(牵头人)、郑州中原铁道工程有限责任公司(联合体成员)，中标总价约1.3亿元，工期12个月;郑州彩虹桥及接线拆解工程施工监理招标中标人为河南长城铁路工程建设咨询有限公司，投标总价255万元，工期360天。
记者日前多次实地探访，发现彩虹桥桥下地面辅道正常通行，周边区域早、晚高峰较为拥堵，整体比较有序。横跨亚洲最大铁路编组站的彩虹桥犹如饱经沧桑的巨人，静静地迎接接下来的“浴火重生”。
对比此前和4月13日拍摄的航拍画面，记者发现，封闭一年多的彩虹桥桥面上原本空空荡荡，4月13日可以看到桥面上停放着多个车辆，据业内人士猜测，应该是相关人员在彩虹桥开拆前深入现场检测桥梁结构现状等情况，为下一步工作做准备。
“中标结果已经公示过了，因为这属于铁路代建工程，我们今天上午还在跟铁路方面对接，正式开拆前要走一些例行的审批手续。”4月15日下午，郑州市城乡建设局工作人员告诉记者，具体开拆日期需要等到手续办妥后才能确定。
记者了解到，中标结果公示后，中标方开工前要办的一系列的手续中，仅需要铁路方面配合的就有供电段、桥工段、通信段、电务段、机务段、郑州北站等，最起码要跟10家单位分别谈，有的还需要进一步签订合同，“环节很多”。
可能有市民会问：彩虹桥早已确定拆解新建，为啥有些工作不能提前着手?
对此，业内人士解释，只有在中标结果最终确定后，由中标方出面沟通对接，推进接下来的工作，否则，根本不可能。
“庞然大物”怎么拆?大体分这几步走
彩虹桥封闭前是郑州市北区东西向的咽喉要道，桥长368米、桥宽28.8米，机动车双向4车道。1994年建成通车的彩虹桥运营20多年后，桥梁结构不同程度疲劳损伤，桥梁病害严重，被封闭前已被鉴定为“危桥”。
此前相关部门也曾考虑过桥体大修、拓宽，经过科学检测后发现不可行，因为拓宽必增重，若桥墩无法承受拓宽后的桥梁之重，依旧影响桥梁的使用寿命，干脆，“长痛不如短痛”，最终确定拆解后新建。