湖北铁路货运量渐趋恢复正常 每天开行货运专列超千列

      货运量，被视为经济重要“晴雨表”和重要先行指标。

　　数据显示，今年二季度全省铁路共发运物资1164.5万吨，比一季度增加181.3万吨，增长18.4%。其中6月份发运物资400.5万吨，较4月份增长12.5%。同比来看，4至6月份全省铁路发运物资数量降幅从14.1%收窄到3.6%。这意味着，随着湖北经济回暖，铁路货运需求持续增长，货运量渐趋恢复正常。

　　每天开行货运专列超千列

　　7月31日上午11点，烈日当空。湖北日报全媒记者来到武汉东西湖舵落口车站货场，货场内不时有大货车进进出出。在货13号线股道上，一列凌晨从广州抵达、装满汽车零配件的车皮停靠在此，装卸工开着叉车紧张卸货。

　　“这都是武汉东风本田的汽车零配件。”广州佳仕达物流公司驻舵落口站现场经理付裕介绍，复工复产以来，日均到货车皮从4月份的50车增长至7月份的80车。随着东风本田7月初实行双线生产，发、到货量大幅增长，货场内现场用于装卸的叉车从4月份的7台增至10台，转运货车也从40台增至70台。

　　“近4个月货运发送量都是逐步回升，特别是7月份回升速度相当快。”舵落口车站副站长郑文杰给出了一组数据：5月发送1711车，日均55.2车；6月发送2084车，日均69.5车；7月发送3413车，日均113.8车。7月发送车皮数量已是5月份的近两倍。“预计8月份日均将增长到150车左右。”

　　郑文杰表示，7月份的增量主要来自新开行的武汉至上海的沿江班列，该班列一周开行5列，平均每列25个车皮。据介绍，这是继5月以来，武汉至宁波、金华沿江班列后，开出的第三条沿江班列。7月26日，宜昌也开行了至成都的首趟沿江班列。

　　除了沿江班列产品越来越丰富，武汉至广州、成都、大连、宁波等天天班，武汉至欧洲、中亚等中欧班列开行数量也在稳步上升

　　8月1日5时53分，编组50辆、满载鄂企生产的电子元器件、汽车零配件、服装鞋帽等品类的X8015/6次列车从武汉吴家山站安全开出，驶往德国杜伊斯堡。这是武汉今年开出的第59列中欧班列。吴家山站相关负责人表示，从3月28日武汉中欧班列恢复常态化开行以来，每月开行数量逐步回升。数据显示，仅6月汉欧国际发运中欧班列.