发布时间：2019/2/28 11:49:17
本报西安2月27日电 （记者唐茹 通讯员杨雅琦 贾智炜）“庄稼一枝花，全靠肥当家。我们实施无障碍快进服务，畅通化肥运输渠道，助力农民朋友春耕春播。”2月25日上午，在汉中车务段横现河站货场，货运值班员石云刚一边认真检查棚车一边说。这些车辆满载着磷肥，从货场运出后编进大列，快速运往目的地，再由汽车转运至田间地头。
2月份以来，横现河站附近化工企业的化肥、支农物资外运订单增加。横现河站成立农资营销小组，进厂了解化肥等产品储存、销售情况，共同与企业制订运输计划和装载方案。这是中国铁路西安局集团有限公司启动快进键、构建春耕物资运输绿色通道的一个缩影。
西安局集团公司开启“四优五快”运输模式，做到优先配空、优先选车、优先装车、优先挂运，各重点货运站与化肥企业建立联系热线、工作微信群等，实施快联络、快组织、快对位、快装运、快编挂，消除支农物资的运输梗阻。针对西安站区空车车源不足的难题，该局集团公司坚持快修车、修好车，组织车辆部门集中办公，及时集结整备车辆，既“零故障交验”，又扩 记者昨日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，备受关注的商合杭高铁于2月26日上午正式开始铺轨，这意味着这条重要通道距离全线贯通又近一步。按照计划，这条铁路明年通车后，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时交通圈，到杭州和商丘均可实现一天往
2月26日，商合杭高铁铺轨施工采用国产新型500米铺轨机组，同时从亳州古城东站分别向河南商丘与安徽合肥两个方向进行铺设。正常情况下每天可铺轨6公里，计划今年6月底完成安徽北段和河南段的铺轨任务
商合杭高铁被誉为“华东第二通道”，设计速度目标值每小时350公里，沿线城市密集、人口众多，是联接中原、江淮与长三角重要的交通干线，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁.
2015年11月30日，商合杭铁路全面开工；2018年7月31日，商合杭铁路建设已达九成，10月27日，全面进入线上工程主体建设阶段。2019年1月8日，安徽段进入试验铺轨阶段，商合杭高铁芜湖长江公铁大桥钢梁架设也在全速推进，有望在今年5月合龙。
按照计划，商合杭高铁北段即商丘至合肥段将在今年9月联调联试，年底开通运行，商合杭高铁南段即合肥至杭州段计划在2020年开通。届时从合肥到杭州仅需两小时，到亳州、阜阳将只需一小时。