发布时间：2023/3/10 17:07:12
高铁是中国闪亮的名片，高铁建设成就是中国式现代化最成功的范例和最生动的写照。新时代十年，我国高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一，高铁网从“四纵四横”扩展到“八纵八横”，通达94.9%的50万以上人口城市。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高的国家，高铁建设能力、技术水平、装备制造实现世界领先。
全国人大代表、河南省铁路建设投资集团有限公司党委书记、董事长悦国勇在接受大河报·豫视频记者采访时介绍，河南高铁建设同样成绩显著。
具体体现在：去年6月20日，河南在全国率先建成“米”字形高铁，实现了“市市通高铁”，河南高铁通车里程达到2176公里，其中时速350公里的高铁运营里程1985公里，居全国首位。“十四五”时期，河南有5个高铁项目和1个交通枢纽纳入国家规划，去年实现了“三个开通，三个开工”。2022年河南省铁路建设投资集团获批172亿元20年期的政策性开发性金融。今年全国两会前，该集团又为平漯周高铁项目争取到190.5亿元银团贷款。这为扎实做好了我省铁路建设提供了资金保障。
悦国勇在调研走访中发现，目前高铁运输主要是客运业务，高铁货运尚处于起步发展阶段，高铁货运量不足全国快运量的千分之一，高铁的经济价值和社会价值尚未充分体现。他预判，“高铁物流”还是一片大蓝海，有很大的挖潜空间。
“发展高铁物流，至少有以下五个方面的作用。”悦国勇说。他介绍说，发展高铁物流可以更好地助力构建新发展格局，可以更好地助力“一带一路”建设，可以更好地促进现代化产业体系建设，可以更好地助推绿色发展，可以更好地提高高铁资产的运营效率。
不过，在看到高铁物流的上述作用之后，也应清醒认识高铁物流业务存在的一些痛点和难点：首先是装备上，高铁货运动车组自2020年下线以来尚未实际投入运营；其次是在基础设施上，需要进一步优化升级；最后一点是在标准上，作业流程、商业模式、运行机制等需要进一步统一。
“所以今年两会我建议加快高铁物流发展，让高铁更好服务于交通强国战略，服务于中国式现代化建设发展高铁物流。”悦国勇说。
郑州是国家物流空港型和陆港型双枢纽城市、国家首批确定的商贸试点城市之一，具有独特的区位、枢纽、产业优势。2022年，以郑州为中心的米字形高铁网在全国率先建成，以郑州为中心，4小时即可覆盖1000公里交通圈，快速通达京津冀、长三角和成渝经济圈，有效辐射全国68.71%的人口（9.62亿人）和70.9%的GDP产值区域（85.76万亿元）；2022年郑州航空港高铁站建成，与新郑机场仅7公里距离，同时建成全国唯一客站配套高铁物流中心，通过地下物流通道可通达16个站台，潜在市场可达年20万吨以上。以郑州机场和航空港站为基础打造郑州高铁物流实验区，对于高效统筹配置生产物资要素，提升高铁经济高质量发展，更好地服务和丰富中国式现代化建设具有重要意义。
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