发布时间：2023/2/13 9:02:07
长期以来河南的高铁建设以郑州为主，形成米字型高铁网。如今郑米建设基本完成，河南也将进行城际联络线的建设，南信合高铁就是其中之一。南信合高铁作为陆桥第二通道的组成部分，将改变河南的高铁格局。
从郑州米字型高铁网转向蜘蛛网状高铁建设
目前以郑州为中心的8向高铁网已经成型，河南的高铁建设发展迅速，高铁里程位居全国前列，令许多省份羡慕不已。
不过河南高铁也有短板，那就是高铁主干道虽然较多，但都是以郑州为中心辐射省内其它城市，城际铁路和区域连接线路较少，这样很多城市如果选择高铁出行必须要绕道郑州才能到达目的地，十分不便。
如今河南也终于可以腾出手来进行省内城际客运专线的建设，以郑米枢纽8向主线路为核心，在此基础上发展城际客运专线和区域连接高铁，形成蜘蛛网状型的高铁线路建设。
南信合高铁有望成为新的东西向主干道
焦洛平高铁和南信合高铁就是河南力推的两条高铁线路，前者在河南的争取下，成为了呼南通道组成部分，后者有望成为国家另一条横向主干道。
南信合高铁是宁西高铁组成部分
由于湖北抢先规划建设了武十高铁，致使西安开工建设了西十高铁，西安至武汉的高铁通道贯通。彼时河南正全力推进郑州米字型高铁网建设，等到有精力想沿宁西铁路规划一条连接西安的高铁已为时已晚，可以说湖北用超前规划扭转了普铁时代宁西铁路竞争不利的局面。
南信合高铁可以连接河南南阳与信阳，进而东出连接合肥与长三角高铁网相连，让河南南部城市融入经济发达的地区。南信合高铁一旦立项修建，肯定会刺激西安，商洛连接南阳后，沿宁西铁路线位修建的宁西高铁就全线贯通了，合肥至南京利用沪渝蓉高铁，这样陆桥第二通道就彻底成型，西安也得到了东出长三角地区最快捷的高铁通道。
南信合高铁可搅黄合康高铁
合康高铁是一条连接安徽合肥和陕西安康的高铁，安康只是一座普通城市，合肥其实是想在安康利用渝西高铁连接西安，目前合肥至西安需要利用商合杭高铁在商丘转入徐兰高铁。
合康高铁规划初期，襄阳最理想的结果就是信阳连接随州，利用武十高铁在十堰连接安康，这样襄阳可以增加客运量，做大湖北副中心枢纽地位。
如果这两条高铁同时规划修建，西安会连接哪条
不过后来南阳入局，这样合康高铁就形成了南北双通道，南阳连接十堰再连接安康。这个方案对襄阳不利，南阳高铁枢纽地位加强，不过当年与襄阳争夺郑万高铁失利的十堰倒支持南阳的方案，这样十堰会多一条东西向高铁通道；如果河南想做强南阳的枢纽地位，那肯定不会力推信阳连接随州的南线方案，这样北线方案获胜几率非常大。
由于最近两年陆桥第二通道提出，需要修建一条高铁在西安与徐兰高铁互连，形成西北地区连接东部省份的另一条高铁通道，那南阳势必会连接商洛，与南信合高铁、沪渝蓉高铁组成宁西高铁通道，合康高铁就与宁西高铁高度重合。
不管合康高铁会不会被宁西高铁取代，这样也形成了各方都满意的状况，南京、合肥实现了与西安方向连接的快捷高铁通道，南阳、信阳等河南城市实现了与东部城市的互连，武汉利用西武高铁连接起了西安，西安利用武西高铁和宁西高铁实现了与珠三角、长三角地区的快捷通道，有利于西安米字型高铁网建设。
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