推动乡村振兴发展升级 公益性慢火车绝不“慢待”

近期，全路公益性“慢火车”焕发新面貌，设施提档升级，服务再上台阶，沿线旅客出行体验更加美好。

现如今，朝发夕至的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。在高铁飞驰的今天，“复兴号”逐渐成为运输的“主力军”，但快起来的时代，也需要慢下来的情怀。目前，全国仍然保留着几十对公益性“慢火车”，正是这些慢火车，扛起了脱贫攻坚的铁路重担，他们架起了深藏在大山深处与外界沟通的桥梁，让沿线人民享受到铁路改革发展的红利，带动当地经济社会发展，为山区人民脱贫致富开辟了一条新路。这些慢火车仍然穿行在贫困山区，以它独特的节奏为其所经过的地区带来无限生机。

对于落后乡村来说，交通运输一直制约着山区经济发展，要想打破闭塞的“瓶颈”，让当地老百姓告别“出行难”，走上小康路，交通振兴至关重要。近年来，铁路部门主动担当社会责任，积极服务乡村振兴，持续提升公益性“慢火车”开行质量，满足沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等需求，这些“慢火车”奔跑半个世纪，早已成为了山村与外界沟通的主要桥梁。老乡们坐着火车上学、赶场、探亲访友……使得沿线人民获得了实实在在的实惠。在交通不便的山区，有一趟既票价便宜又运行安全的“代步车”，对偏远山区的人来说，无疑是打心眼里感到高兴和满意的，方便山区人民走出大山，走向外面的世界，更为服务地方社会经济发展注入强劲动力。

此外，为全力做好乡村振兴提供强大“引擎”，铁路部门还持续提升公益“慢火车”开行的质量和列车装备水平，将沿线数百个村镇如同串珍珠一样连在一起，为擦亮这一特色品牌，铁路部门为公益性“慢火车”悬挂统一标识标牌，选树标杆列车，积极开发“慢火车+”产品，根据不同区域、不同线路特点，打造通学助学、惠民助农、红色教育、民族团结等主题车厢。这些举措不仅解决了交通“老大难”问题，进一步缩小了城乡差距，还带动乡村旅游产业兴旺，促进人才和资金加速向乡村聚集，为乡村振兴提供了强大的运输支撑。可以坚定地说，铁路部门就是要打造引领沿线经济发展帮助百姓脱贫的“致富车”，在某种意义上，公益“慢火车”也能变成“旅游专列”，只要道路顺畅，沿线旅游业市场也可以活力无限。诚然，虽然公益慢火车票价便宜，但绝不会“慢待”！

笔者相信，随着在无数公益“慢火车”引领下，偏远地区、贫困地区与外界之间的联系会越来越紧密，沿线百姓的生活会越来越好。（文/夏文博）