中欧班列，向世界出发

近日，一列满载着41车玩具、健身器材、纸袋等货物的X8186次中欧班列从长沙北站开出，经由霍尔果斯口岸出境预计15天左右抵达波兰。据悉，当天长沙北站装卸车作业次数达1072车，首次突破1000车大关，创该站历史新高。

经济全球化将全世界紧密连接在一起,中欧班列担当运输体系的重要角色,面对新冠肺炎疫情的严重冲击,截至2022年5月19日,长沙北站2022年累计装卸车7.3万余辆,同比去年增长23.1%；疫情发生至今,据外交部数据,中欧班列已累计发运防疫物资1440多吨,为国际间疫情防控贡献力量,中欧班列延续良好发展态势,实现逆势大幅增长，以稳定、可靠、高效的物流服务有力畅通亚欧供应链,让国际市场之间呈现双向发展趋势。

不论是中老铁路运营还是中欧班列的发展，其作用都是造福人民。“一带一路”的构建发展让世界看见中国速度，“湖南制造”也搭乘中欧班列随“钢铁丝路”入轨出海，在东南亚、非洲等发展中国家和地区形成了良好口碑和品牌效应，在欧美等发达国家亦崭露头角，不断擦亮中国品牌。中国铁路在党的领导下践行为人民服务的宗旨，始终将人民和国家利益放在首位。如今疫情当下，国际形势严峻，中老铁路与中欧班列依然驰骋在大地上，为推动世界经济发展作出贡献。

“中欧班列”这个响当当的铁路品牌崛起，对于铁路的国际布局意义非凡。铁路的“走出去”部署是一项长期性工程，肩负着国家贸易、企业发展的责任，每一个坚实的步伐都具有不同凡响的影响力。同时，中欧班列开行量的增加也体现了一种铁路精神，在国家战略中亦步亦趋，在困难中耕耘，在开拓创新中成就自我。