中国高铁必将引领创新发展的新风潮

日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

“科技兴则民族兴，科技强则国家强。”中国正在实现一大批具有世界前沿水平的科技成果：神舟十三号载人飞船圆满完成半年“太空出差”任务，世界首座500米口径球面射电望远镜“中国天眼”建成，世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”首次实现1200公里量子纠缠，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”等等。

作为“大国重器”核心代表的“复兴号”，从其诞生之日起，就备受世人瞩目。新型复兴号高速综合检测列车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，我国高铁先进技术已成功从追赶者变为引领者。

这次运行分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现相对时速806公里的隧道交会，“复兴号”每一项世界记录是都广大铁路建设者的心血经营结晶。回首中国铁路的百年变幻，从拿着国外的图纸打造“舶来品”，到基于原有技术平台再创新的“混血儿”;从制造出满足国情需求的“纯中国血统”高速动车组，到中国最亮丽的名片“复兴号”上线运营……数十年来，中国铁路从追赶到领跑，是无数铁路人迎着时代的大潮稳步向前和持续奋斗的成果。

让新型复兴号更加安全可靠，高效先进。世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，更有利于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位。从创新发展思路，创新技术应用，创新技术融合，到创新外观设计，智能复兴号以敢闯敢试、提供优质服务的开创精神，开启了新征程，必将引领技术创新发展的新风潮。(文/杜勇勇)