中欧班列——铁路货运担当

5月19日14时，满载着41车玩具、健身器材、纸袋，等货物的X8186次中欧班列，从长沙北站开出，经由霍尔果斯口岸出境，预计15天左右抵达波兰。

中欧班列以其运量巨大、受环境影响小、绿色环保、方便快捷、安全性高等的铁路运输优势，已经成为国内国际物流配送的主要运输方式。中欧班列物流组织日趋成熟，中国与世界各国的贸易往来越来越频繁，铁路运输企业与机械制造业、各种通商口岸和海关等部门合作紧密联系，这些有利条件，为践行“国之大者”服务区域经济高质量发展起到重要作用，目前中欧班列已成为联系“一带一路”沿线国家互联互通的交通纽带。

据了解，长沙地区进出口班列总数达339列，长沙北站装卸车作业次数首次突破1000车大关，创历史新高，目前累计装卸车7.3万余辆，同比去年增加23.1%。随着近期煤电能源、日用产品、防疫物资等民生物资需求持续上升，长沙北站的到达货运列车数量也在不断增加。为助力“湘企出海”，湖南铁路部门不断扩大中欧班列运输货物品类及抵达地区。譬如，长沙北站新增从长沙到波兰等欧洲国家的中欧班列。山河智能制造的近五百台挖掘机和滑移装载机、吉利等品牌的小汽车均首次采用中欧班列运输。

然而，随着中欧班列开行列数增多，列车往来时间紧密的现状，使得长沙北站作业量不断增加，股道运用日趋紧张，加上近期连续降雨的不利影响，使得给铁路部门带来不少难题。创新运输组织模式，精准调编，减少翻钩作业，加快车辆周转，是铁路货运运输高效运转的基本前提。为提升运输效率，长沙北站牵头，加强与铁路各部门的沟通协作，挖掘潜力，克服连续降雨带来的困难，日夜加班，甘于奉献，在多部门的通力合作下，目前实现了集装箱运送无缝衔接，确保中欧班列高效运作。

实际上，各大制造企业能想到采用铁路运输的方案也离不开货运中心营销团队的努力付出。5月17日X8120的中欧班列，是大型制造企业山河智能在铁路运输零的突破，也是长沙货运中心在货运增运增收大会战中的新突破。为开辟货运营销渠道，长沙货运中心营销团队先后通过走访、调研各大机械制造业，了解其运输需求，主动上门宣传铁路运输巨大优势。针对大型机械设备装载零部件规格不一、装载加固方案制定审批程序时间长等问题，长沙货运中心安排专业技术团队与企业对接制定专属装载运输方案，为企业走铁路运输进行解疑答惑。同时，加强与长沙海关、中南陆港以及中铁多式联运等公司联系协作，发挥好疫情常态化情况下的铁路运输优势，大力开发大型机械制造业运输市场，确保班列运输时效性。为机械制造业走出国门提供助力，实现制造与运输的路企双赢模式。

近年来，随着国际化布局的推进，工程机械海外市场需求旺盛，持续向好。企业不仅要高效制造产品，还要采用适当工具输送产品，基于各种优势，铁路运输成为海外输送产品企业之大者当之无愧。对于欧洲市场的企业，搭乘中欧班列出口欧洲，有助于企业大幅缩短合同交付时间，提升企业资金周转率，为企业降低综合成本，提升企业在海外的市场竞争力。尽管铁路集装箱班列在速度上不及空运，在费用上不及海运，但综合考量下，铁路集装箱可使到欧洲主要城市的运输时间比海运省一半以上，在运量和费用上也比空运有很大优势，加之班次多、可持续发展的情况下，中欧班列的运输服务有助于跨国企业加快货物流通速度，提高市场响应速度。