发布时间：2022/4/25 17:59:24
4月21日，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福深入济南至郑州高铁濮阳至郑州段检查调研CR450科技创新工程先期试验情况，看望慰问工作在试验一线的科研人员和工程技术人员，并添乘由我国自主研发的世界领先新型复兴号高速综合检测列车，见证了试验列车明线交会时速870公里的世界纪录。
CR450科技创新工程，是落实国家“十四五”规划纲要的重要举措。《“十四五”规划》明确提出，到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。此次，CR450高速综合检测列车在郑渝高铁巴万段，创造了隧道内单列时速403公里、相对交汇时速806公里世界纪录。在可喜可贺的同时，我们也看到了国铁集团在高速动车组技术创新方面迈出了坚实的步伐，是推动把我国建设成为现代化铁路强国的有力举措。
CR450科技创新工程，是巩固扩大我国高铁世界领跑优势的现实需要。我们从高铁模式中汲取自主创新的中国智慧。发展中国家如何冲破国外技术封锁，实现弯道超车？从零起步是一种选择，但站在巨人的肩膀上才能抢抓战略机遇期。此次，试验的成功，不仅彰显了“社会主义集中力量办大事”的制度优势。同时，也有利于我们占据科技新高地，争得铁路行业科技前沿的话语权，为我们高铁走向全世界发出了最强音。
CR450科技创新工程，是推动铁路实现高质量发展、服务构建新发展格局的重要体现。铁路投资额大、产业链长、辐射面广、带动性强，不仅对“六稳”“六保”具有重要意义，更是中国制造转型升级的重要引擎。大力推动CR450科技创新工程项目落实落地，是激发“中国制造”向“中国创造”蜕变的新动能，是实现铁路高质量发展的内在动力，也是构建铁路新发展格局的重要“突破口”。我们铁路人，要努力成为落实新发展理念的“排头兵”和“先锋官”
“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂”。还记得38年前的秋天，邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时曾发出感慨，“我们现在很需要跑”。这个春天，中国高铁努力跑出加速度，唱响了从跟跑到领跑的时代最强音。（文/胡筱）