发布时间：2022/4/25 17:29:24
4月21日，两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，创出了相对交会时速870公里的世界新纪录。
此次交会试验的线路是即将正式开通运营的连接山东济南和河南郑州的济郑高铁。交会试验的复兴号列车是我国自主研发、世界领先新型高速综合检测列车，作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验。
6年前，我国两列标准动车组在郑（州）徐（州）高铁上，标准动车组最高跑到了428.6公里/小时，完成了世界上首次在实际运营线上，以如此高的速度实现交会。6年后的今天，中国铁路用自主研发的9项新技术，再次刷新了这项记录。
快，是中国铁路运营的基本保证。铁路作为交通系统的一部分，发挥运输旅客和货物使之空间移动的作用，在人民群众对美好生活的向往之中，快速到达旅行目的地是群众的需求。快，是铁路服务的根本需求，也就铁路运输的基本追求和保证。
很快，是中国铁路创新结果的实际运用。从1997年到2007年，中国铁路历经六次大提速，使铁路的运行速度不断地提升。从和谐号到复兴号，是中国铁路实现引进、消化、再创新的历程，动车组技术在中国不断创新，不断运用，让高速铁路成为人们旅行生活中不可或缺的一部分。
更快，是中国铁路不断创新的永恒追求。从时速200公里和谐号动车组首次亮相，到中国开通第一条时速350公里高速铁路——京津城际，再到复兴号动车组驰骋大疆南北，中国铁路不断创新，不断更替，在追求更快、更强、更先进的道路上不断前进，不断进步，一次一次创新超越。
快，很快，更快！是中国铁路践行“交通强国，铁路先行”历史使命的突出表现，是中国铁路不断创新的追求和动力。（文/成金毅）