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新型复兴号再创中国高铁新辉煌

发布时间:2022/4/25 17:28:26

日前,由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验,4月12日,在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里;4月21日,在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里,创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

由于历史原因,我国在发展高速铁路动车组的路线选择的是先引进德国、日本等国的高速动车组技术,在消化吸收再创新的基础上,生产出了“和谐号”系列高速动车组,在较短的时间里满足了百姓出行的需要。然而基于不同平台研发出的“和谐号”车型,由于标准不统一,不能互联互通,难以互为备用,这就提高了铁路公司运营和维修成本。

为有效降低高铁运营成本,发展中国标准动车组平台的计划被提上日程。2012年,由中国铁路总公司主导,中国铁道科学研究院技术牵头,中车所属企业设计制造,开展了中国标准动车组设计研制工作。新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车,它集成了大量现代国产高新技术,牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破,是中国科技创新的又一重大成果。

本次CR450的实验标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。该车采用中国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术,增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性,整体性能达到世界领先水平,填补了国内多项技术空白。进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验,对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位,具有重要意义。