京张高铁燃冬奥“中国梦”

登上开往冬奥的列车，一起向未来。北京冬奥会正式开幕，2月6日，一起登上京张高铁，探访冬奥列车赛时运输服务，看时速350公里奥运版复兴号智能动车组加速奔跑，为科技冬奥注入澎湃活力，感受智能京张的无限魅力。
　　“京张高铁是服务北京冬奥会的重要交通基础设施，是世界上首条时速350公里的智能高铁，完全由中国自主设计建设。作为京张高铁的建设者，我备感荣幸和自豪。”京张城际铁路有限公司董事长马侃彦在发布会上分享了自己的喜悦心情。他介绍，京张高铁是中国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长174公里，设10个车站。开通以来，已累计开行列车近8万列，运送旅客2739.6万人次，形成了内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道，促进了区域经济社会发展。
　  京张高铁是一条绿色生态铁路。为保证施工过程中北京重要水源地官厅水库的水质不受污染，京张高铁官厅水库特大桥采用了岸上拼装、水上长距离顶推技术，形成了8个彩虹结构。新型涂装体系保用60年，钢梁生命周期内涂装仅需两次，最大限度地保护了水库水体。京张高铁八达岭长城站位于八达岭长城核心区地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。施工中，我们使用像外科手术一样的微震微损伤精准爆破、超大跨度隧道修建技术应用和新型耐久性结构体系设计，有效保护了世界历史文化遗产八达岭长城，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。
　　满足冬奥服务和旅客出行需求，京张高铁实施“一日一图”保障冬奥运输，随时调整列车开行方案。目前，京张高铁每日开行17对列车保障冬奥运输。6日上午，北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会在2022北京新闻中心举行。中国铁路北京局集团有限公司副总经理王勇作出上述表示。王勇表示，根据冬奥会运输需求，京张高铁科学制定开行方案，确定1月21日至3月16日为冬奥服务保障期，最高每日可安排开行冬奥列车40对。目前，京张高铁每日开行17对，包括清河至太子城5对、清河至崇礼5对、清河至延庆7对。此外，京张高铁还预备了23对预备线，根据客流变化和冬奥运输的临时任务，实施“一日一图”，随时调整列车开行方案。
　　在高质量发展时代背景下，高速度不再成为追求的目标，新时代铁路工程师不仅建造了一条高智慧、高质量的铁路，更追求绿色、人文、对环境友好等更高目标，这大概就是“新京张精神”。京张高铁开通两年来，共发送旅客1380余万人，平均一天就有1.9万人。京张高铁为冰雪旅游地送去了滚滚客流，成为盘活区域经济的一条冰雪大动脉。