呼南高铁郑州主线后，为什么还要规划洛阳豫西通道？

上篇我们讲到呼南高铁主线因为经济政治等原因绕过了线路更为顺直的洛阳走郑州，那么呼南高铁郑州主线后，为什么还要规划呼南高铁洛阳豫西通道呢?难道仅仅是为了照顾洛阳的情绪，作为国家干线的布局显然不是这么简单。如果说选择郑州主线是起始于经济原因终于政治原因。洛阳豫西通道则是起始于政治原因终于文化原因。

规划呼南高铁洛阳豫西通道的原因，一是政治原因。国家高层曾高瞻远瞩的明确表示，中西部有条件的省份要有意识的规划多个中心城市，避免一城独大。这样的大背景下，在中原城市群的规划中，洛阳明确被定位为中原城市群副中心城市，在黄河流域生态保护和高质量发展国家战略中，洛阳更是郑洛西(郑州洛阳西安)高质量发展合作带的重要城市之一。政治地位的确立，决定了洛阳高铁十字枢纽是基本标配。

规划呼南高铁洛阳豫西通道的原因，二是经济原因。洛阳作为中原城市群副中心城市，规划洛阳都市圈，肩负着引领豫西北及晋东南地区发展的重任。而呼南高铁洛阳豫西通道，从北至南很好的沟通了晋城、焦作、济源和平顶山等晋东南及豫西北地区，在交通先行的区域经济一体化背景下，对于洛阳都市圈的发展至关重要。

规划呼南高铁洛阳豫西通道的原因，三是民生原因。洛阳自郑西高铁2010年开通至今，已有十余年，仅有一条东西方向的郑西高铁，南下或者北上，均需先绕行郑州。无论是本地市民还是外地游客，现实的民生需求需要这条呼南高铁豫西通道。

规划呼南高铁洛阳豫西通道的原因，四是战略安全原因。这个方面可以参考普铁时代京广铁路的备份焦柳铁路的规划原因。如郑州枢纽遭遇天灾人祸、暴水疫情等突发情况，可立即启用洛阳这个副枢纽。

规划呼南高铁洛阳豫西通道的原因，五是文化原因。在今天的经济版图中，洛阳早已没有了往日的经济地位，远不如沿海的经济强市和省会郑州，但是众多文物大遗址和源远流长的河洛文化，却是洛阳的城市核心竞争力。在中华文明中，河洛文化是重要组成部分，文化的复兴需要洛阳承担重任，建立国际人文交往中心的目标急需呼南高铁豫西通道这样一条南北大通道。

呼南高铁郑州主线后，呼南高铁洛阳豫西通道的规划，将真正打通古都洛阳经济文化发展的南北大通道，真正实现古人“便下襄阳向洛阳”的千年夙愿。洛阳也将进入黄河穿城而过，北从太行，南至伏牛的洛阳都市圈新时代!