发布时间:2020/11/24 10:01:34
11月以来,我国北方逐渐开始全面供暖。国铁集团自11月起在全路开展冬煤保供60天专项行动,调集运力确保煤炭供应,保证供热企业居民采暖用煤需求,保障人民群众安全温暖过冬。
随着冬季来临,北方供暖需煤量出现陡增,多种运输也开始集结发力。传统散煤汽运物流因机动性强可以实现点到点运输,较为灵活,但因污染严重、货损大、装卸效率低等固化问题一直被诟病。而铁路运输凭借“全天候、运能充足、绿色环保”等特点,优势再次凸显。
调整运能,开辟绿色通道,铁路积极适应运煤增量。早在10月11日零时起,全国铁路便开始实施四季度列车运行图,新图安排开行货物列车20163列。针对四季度货物运输需求进入旺季,特别是北方煤炭运输需求量大幅增长,铁路部门充分利用维修天窗非作业时间、周末运行线非开行列车时间,增开货物列车、煤炭专列以提高货运周转能力,有效解决煤炭运输需求量大幅增长后导致的运能紧张矛盾。这是铁路部门研判国内疫情缓和、消费复苏的背景下进行的主动调整,进一步提高了铁路货物运输能力,精准服务区域经济发展。
深度加快“公转铁”运输,铁路成为运输结构调整先行者。调整运输结构,提升运输效率,降低物流成本,是近年来交通供给侧结构性改革的一件大事,也关系到我国实体经济竞争力的提升。目前,我国已经连续多年成为世界上运输最为繁忙的国家,但过多大宗货物由公路汽运实现长距离运输,不仅加剧了环境污染程度,还提高了安全风险。虽然货运总量在不断攀升,但运输结构质量不高的缺点也正在凸显。铁路作为国民重要基础设施,近年来,紧跟时代变革的潮流,为适应社会主义市场经济的发展需要,不断吹响改革的春风,深度推进“公转铁”运输,推进供给侧结构性改革,调整运输结构,提高运输效率,降低实体经济物流成本,俨然已成为运输结构调整的先行者。