40摄氏度的酷暑天气，已在西安持续数日。中国铁路西安局集团有限公司西安动车段检修库内的温度，更是超过了50摄氏度：一列列动车供电排出的热气流，让密闭的检修库内更加闷热。

40摄氏度的酷暑天气，已在西安持续数日。中国铁路西安局集团有限公司西安动车段检修库内的温度，更是超过了50摄氏度：一列列动车供电排出的热气流，让密闭的检修库内更加闷热。
　　
　　难耐高温中，23岁的刘梦轩正拿着高压水枪和特制的长柄毛刷，埋头清洗着动车的空调散热片。他是公司“动车清洗工”中的一员，和其他工友一样，工作中的他被一层特制的白色防护服包裹。
　　
　　“这样的防护服密不透风，穿在身上，就像一个完全封闭的蒸笼。”刘梦轩告诉记者。2017年，刘梦轩入职中国铁路西安局集团有限公司，迎接他的第一份工作是“二级修”岗位，清洗动车则是“二级修”的工作项目之一。
　　
　　动车空调的使用状态，直接关乎旅客的乘车体验。动车每运行到一定公里数，高速运转的空调机组总会把一些杂物和污渍吸入散热片中，影响制冷效果。这时，就需要清洗工利用高压水枪，通过冲洗来清理空调冷凝器和蒸发器的散热片，确保设备运行畅通、出风量达标。
　　
　　检修库里，刘梦轩移开近10公斤重的空调底板，确认设备状态良好后，熟练地将防水隔离布挂在空调仓。这样，翅片与电器箱隔离后，就可以开始用水枪进行清洗。大约15分钟，他完成了一节车厢的“战斗”。
　　
　　1个多小时后，刘梦轩完成了一列动车的清洁工序。脱掉“防护服”，里层的工作服已完全被汗水浸透。“我们这个工作，看起来是在和水打交道，可一忙起来根本顾不上给自己降温！”高压水枪喷出的水雾，不断在热空气里蒸腾，“可由于水枪喷出的水压很大，必须得做好‘防护服’这样的人身安全防护。”
　　
　　据悉，暑运期间，每个昼夜，西安动车段都要检修60多组动车，需要进行保养与维护的空调机组有500多台。经过动车组机械师的精心呵护，这些动车带着清凉上路，在祖国广袤的大地上安全驰骋……