发布时间：2024/3/27 18:34:22
3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》。根据协议，两省将统筹推进跨区域交通基础设施建设，建成一批省际通道项目，打造一批优质运输服务品牌。
在省际高铁建设方面，两省将共同加快推进南阳经信阳至合肥高铁和京港高铁阜阳至黄冈段项目前期工作，争取早日开工建设；积极争取沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）、亳蚌滁宁铁路亳州—蒙城段纳入国家中长期铁路网规划。
不久前，河南省发改委公布2024年河南省第二批重点建设项目名单，其中就包括开工南阳经信阳至合肥高速铁路、京港高铁阜阳至黄冈段两个铁路项目。
解读：作为全国首个建成米字形高铁的省份，河南高铁建设位居全国前列。但也有声音指出，河南此前“所有线路都会集到一座城市，对其他城市的发展支撑不足”。为此，自2021年起，河南就开始谋划新一轮高铁建设，加强城市间的联系，进一步巩固河南枢纽地位。
其中，南信合高铁作为宁西高铁的组成部分，此前已出现在2017年发布的《中原城市群发展规划》《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，但处于较早期的规划研究阶段。
2021年4月，在河南省“十四五”规划纲要中，明确提及南信合高铁，目标是“力争开工”。同年10月，河南省第十一次党代会报告进一步强调，要加快南信合高铁建设。
也是在这一年，作为河南经济第三城的南阳，正式升格为省域副中心城市。交通是区域发展的基础，此前，南阳只有一条南北向的郑渝高铁，没有直达珠三角和长三角的高铁，让城市发展受到很大限制。东西向的南信合高铁，也就显得至关重要。而河南方面的最新表态，无疑显示出积极推进建设的态度。
如“郑州发布”发文指出，南阳亟需这样一条高铁新线，以形成高铁十字交叉。它将极大提升南阳的交通地位，进一步拉近与长三角的时空距离。
从2022年开始，河南省政府工作报告连续三年提及南信合高铁。2022年是“加快前期工作”；2023年部署“开工”，但因种种原因搁浅；到2024年，再度明确要“开工建设”。
据当地媒体1月报道，河南省发展改革委方面透露，目前南信合高铁线路已完成预可研报告，正在编制可研报告，河南将积极推进相关工作，力争今年年底前开工建设。
除此之外，南阳还在全力争取南十、洛南襄等高铁进入国家规划，加快推动铁路联线成网。承东启西、联南接北的南阳，这次能否如愿离成为全国性综合交通枢纽城市更进一步？