发布时间：2018/8/24 18:12:00
大型养路机械驰骋千里铁道宛如长龙，这些“巨无霸”在京广、陇海和高铁线路尽显神力和威武。每年的集中修施工结束以后，它们都要到中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段十里铺检修基地进行“身体检查”。久而久之，检修车间有了别称铁路“4S店”，同时职工也有了响当当的称号“驯龙师”。
8月20日8时，被大雨洗刷过的郑州被清晨的阳光照得格外耀眼。位于南三环附近的郑州工务机械段十里铺检修基地内，机器轰鸣，人声鼎沸。一走进库房，热气扑面而来，瞬间包裹了整个身体，让人倍感闷热。
“稍微往里点，慢点慢点，再往外来点，好好好，对准了。小王你帮我扶下油管，我来把捣固架旧导向柱切割下来，这样好拆除。”机修钳工顾大勇正和同事对DWL-48型捣固车上的捣固装置进行拆除作业。
戴上墨镜、点火、瞄准、切割，一套动作快而不乱。切割的一瞬间火花迸射而出，擦过他的脸庞、打在他的身上，顾大勇纹丝不动，仅仅是把嘴绷得更紧了。
9时左右，室内的温度达到了40多度，地沟不透风的狭小空间让人更闷热。对切割产生的高温，上班快20年的顾大勇已经习惯了。“每年夏检都要体验一把‘湿身诱惑’，人往地沟里一站立马汗就开始往下淌，更别说切割东西了。”刚说到一半，顾大勇被额头淌下来的汗迷住了眼睛，他扭过身子擦拭汗水，身上的工作服已经被汗水浸湿的发光了。
当捣固架彻底切割下来之后，顾大勇仔细地确认切割的状态是否良好。“大型养路机械集液压、电路、机械为一体，零部件成千上万，结构复杂，还有一些是‘洋设备’，我们的职工学技术就像‘啃骨头’，时间久了都练成了‘多面手’。”检修车间副主任王凯介绍，这次夏季检修，要在2个半月的时间内，完成100多台大型机械车辆的年修、项修及维修任务，虽然时间紧、任务重，但作业标准是有严格要求的，始终执行着“三检一验”制度，从工班检修负责人到责任工班到车间要进行三次检查，最后到段验收。
检修基地车间就像汽车保养的“4S”店，工序清晰，责任明确，这100多台大型养路机械车辆分6个批次组织检修生产，量化各个批次检修生产的任务，细致到每个班组、每个岗位、每道工序，以提高车间整体检修质量和效率。同时，基地还利用安全警示教育室，严格控制安全风险点，细化岗位安全风险防控措施，对检修生产关键岗位，实行安全全过程盯控，消灭安全隐患和死角。
11时，检修库房内，职工们的衣服都湿透了，汗水不断地顺着额头、脸颊往下滴，但手上的活却一直没有停过。磁粉探伤检查、车轴超声波探伤，车轴齿轮箱内窥镜检查、轮对数据、车钩数据检测都在井然有序地进行着。
刘明旭刚从打磨车那边地沟出来，在不透气的地下干了1个多小时，衣服跟水洗似的。刚检查完捣固架，他又马不停蹄地钻到捣固车内对油管进行拆卸，满身汗水的他又被蹭了一身黑，汗水滴下来，他就用湿透的衣服蹭蹭接着工作。
11点20分左右，一个人的喊声让大家松了一口气。“伙计们工作了一上午辛苦了，刚冰好的绿豆水，大家都过来喝点，给工具放好，来，歇歇吧。”检修五班工长何旭东和工友边把一桶冰好的绿豆水抬到检修库门口。职工们洗干净身上的污渍，陆续围了过来。
“爽，真过瘾，不中，我还得再来一杯。”一杯冰绿豆水一饮而尽的检修钳工王润斌，准备接第二杯。“每天检修库房就像蒸桑拿一样，刚进来没开始干活那汗就顺着脖子往下流。但是活还是要干好，不能流了一身汗再返工那就丢人啦。”
这些“驯龙师”们凭着精检细修、质量至上的工作态度，确保了这些大型养路机械优良出库，为确保路网质量提供了坚强保障。