燕舞蓝天 逐梦高铁

10月8日，寒露，在郑州东站南侧的信号机械室内，郑小燕手拿检测仪器，穿行在一排排布满继电器的组合架间，检查继电器工作状态。“它们是控制高铁列车安全的核心部件，必须保证100%正确运转。”郑小燕说。郑小燕是郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任。光荣当选党的二十大代表后，她表示：“立足岗位提升履职能力、发挥党代表作用，我还有许多工作要做。”

991年，郑小燕进入铁路工作。从电气集中联锁到计算机联锁，她紧跟时代发展步伐，不断更新自己的知识储备，提升业务技能，适应铁路发展需要。郑小燕与高铁结缘的近十年，正是中原地区高铁大发展的时期。技术装备越先进，越需要可靠的数据支撑。在电务联锁领域，郑小燕矢志追求“联锁关系100%正确、列控数据100%正确”，全力确保铁路运输安全。她先后主持参加了郑开、郑焦、郑机城际铁路以及郑渝高铁、郑阜高铁、商合杭高铁、济郑高铁濮阳至郑州段等新线列控系统施工建设和联调联试工作。为确保京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，她带队10余次赴北京进行仿真试验，连续1个多月泡在现场，每天工作14个小时以上。

在一次次新线开通中，郑小燕不断积累经验，逐渐成为列控领域的行家里手。她参与了中国国家铁路集团有限公司列控中心、临时限速、无线闭塞中心规范的制定审核，发现了报文编制、数据配置、制式逻辑等缺陷，成功处置了高铁新线仿真运行试验和联调联试中的重大安全隐患。

郑小燕发挥业务骨干的专业优势，当好“领头雁”，持续精进技术、孵化团队、培育新人，为高铁发展输送新鲜血液。2018年，郑小燕参与研制的高铁列控车载设备检测系统获得铁道科技奖二等奖。近年来，郑小燕参与编写的《铁路列车运行控制系统工程检测规程》《信息中心信号设备作业指导书》《高速铁路信号工程施工技术及工艺标准》等书籍，填补了我国高铁信号工程施工技术工艺标准和铁路列车运行控制系统工程检测技术领域的空白。她还连续6年在全路列控任职资格培训班任教，为全国高铁列控系统培养专业技术人才1080人次。

“作为高铁安全设备的建设者和维护者，我很自豪。我将继续守护高铁运行安全，为推动铁路高质量发展献计献策。”郑小燕说。