发布时间：2022/9/1 10:01:10
郑州米字型高铁初城，武汉其实更有优势，大可不必焦虑!
在国内武汉和郑州谁的铁路枢纽更胜一筹的问题上，争吵了几十年!
客观上来说，在20年前武汉和郑州各有千秋，平分秋色!
而如今郑州虽然米字型高铁已经率先初成，但是就长远来看。
还是更加看好武汉的铁路中心和交通枢纽地位!
为什么这么说呢?
我们接下往下看!
论交通网络的重要性，我们首先要找国内的最主要的经济带，最重要的无非就是三条，连接大湾区、长三角、京津冀的沿海线;
连接大湾区、武汉、郑州、京津冀的京广线;
长江沿线从成渝经过武汉，再到达长三角的沿江线!
如此沿海线与沿江线交汇的上海就是国内最为重要的交通中心，而处在京广线与沿长江线的武汉当仁不让的就是中西部的交通中心了!
如此可知道武汉的交通区位的重要性了!
茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北，就是武汉交通地位的最为重要的诠释!
但是在南北方向的京广线对于武汉的重要性来说，仅仅排在第二。
对于武汉交通运输最为重要的还是横向的万吨位的长江黄金水道和国内经济最为繁荣的长江经济带的高铁线和普铁线。
而对于郑州就不一样了，南北纵向方面，武汉和郑州共有京广线。
而在横向方面。
黄河水道水流量太小，难以实现商业通航。
郑州横向方面的交通只能依赖陇海线!
要知道一列火车，挂20个火车皮，每个车皮60吨!
一列火车顶多运力1200吨!
但是一艘万吨级轮船运力是火车的8倍!
而且长江大吨位水运运输本身的成本极低!
火车相对于大运力水运差距就大了!
陇海线沿线的省份城市发达程度，远远比不上长江沿岸成渝汉宁沪这些国内前十的大城市!
这是武汉和郑州之间的纵向和横向最为重要的经济带交通腹地的真实差距比较!
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至于西北东南走向、西南东北走向的这个斜着方向的交通区位的交通价值肯定比不上南北和东西走向的!
对于郑州来说，武汉西北东南走向的银川—西安—武汉—南昌—福州，东北西南走向的青岛—阜阳—武汉—常德—贵阳—昆明，武汉这两条线路的经过城市的经济价值，丝毫不逊于郑州这两个方向的的城市!
所以郑州铁路枢纽的重要性，当然差于武汉!
所以综合来说，经济地理区位决定交通区位的重要性!
而铁路枢纽仅仅是交通枢纽地位的一个组成部分，武汉米字型高铁这几年迟早会成型!
目前在空运方面，武汉和鄂州基本上形成双机场格局，而郑州还是单机场;
水运方面，武汉是整个中西部的水运中心，而且还是万吨级别的!
而郑州无水运!
武汉是国内传统十大城市，是经济地理天元中心;
而郑州只是最近几十年逐渐崛起的后起之秀!
郑州在铁路枢纽和综合性交通枢纽方面，还是远远逊于武汉的!