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近日，伴随着列车的鸣笛声，一列满载110吨水泥的集装箱班列缓缓驶出从崇左站，一路开往钦州港东站，待货物抵达港口后将换乘船舶转运至海南洋浦港。这趟看似普通的货运班列，承载着特殊的行业意义，是中国铁路南宁局集团有限公司开行的首趟水泥铁海联运 “一单制” 班列，不仅为区域大宗建材物流降本增效开辟了全新路径，更为西部陆海新通道多式联运体系的完善注入了强劲动能 。
聚焦水泥品类的实际运输痛点与企业外运需求，中国铁路南宁局集团有限公司主动发挥铁路运输优势，深度践行运输结构调整 “公转铁” 政策导向，深挖铁海联运大运量、运输低成本、绿色低碳等核心价值，打破不同运输方式之间的信息壁垒与业务隔阂，统筹整合铁路、海运、公路三方物流资源，摒弃传统分段运输、多方对接的模式，为当地水泥企业量身定制“一单制”铁水联运全程物流解决方案，仅需一次业务委托，便可实现一票结算、一箱到底的全流程服务，无需分别对接铁路、港口、航运等多个单位，大幅精简了业务办理流程，减少了企业在物流对接上的人力、时间成本，让大宗建材运输更加便捷高效。。
为保障首趟水泥铁海联运 “一单制” 班列安全、平稳、准时发运，南宁铁路物流中心针对水泥本身易受潮变质、对储存运输环境湿度敏感以及运输时效有严格要求的特性，提前开展专项筹备工作，结合水泥特性和20英尺通用箱装车规格，科学制定专属装车方案，明确装箱防护、货物摆放、密封防潮等关键作业要求，同时安排专业人员实地指导作业，规范操作流程，精准调配铁路箱源、提前对接海运相关单位，预留仓位、船期衔接等，确保铁海联运各环节高效运转，无缝衔接。
此次“一单制” 班列的顺利开行，标志着南宁局集团公司在水泥品类铁海联运“一单制”项目实现“零的突破”，是铁路部门深化多式联运服务、赋能地方实体经济发展的一次重要实践，为崇左及周边水泥企业搭建了一条全新的绿色稳定、经济高效的外运新通道。有效破解了以往外销运输的诸多难题，助力企业进一步开拓海南及华南沿海地区建材市场，扩大产品外销覆盖面，提升区域水泥产业的市场竞争力。